Российский судостроительный завод сократит 70 процентов сотрудников

Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) намерена к 31 октября сократить 70 процентов сотрудников Хабаровского судостроительного завода (ХСЗ). Соответствующий документ подписал гендиректор предприятия Михаил Боровский, сообщают «Ведомости» со ссылкой на источник близкий к корпорации.Поводом для такого решения называется «отсутствие объемов производства», а также обязательные указания генерального директора ОСК. Точные цифры увольнений не приводятся, но в отчете за 2024 год фигурировали 293 рабочих места. Если с того момента число сотрудников не менялось, то к ноябрю их должно остаться примерно 90 человек.ХСЗ основан в 1953 году, он входит в число крупнейших на Дальнем Востоке предприятий отрасли. Его специализацией является серийная постройка морских тральщиков и кораблей противолодочной обороны (охотников). В 2023 году на заводе работало более 500 человек.Два года назад завод сдал два краболовных судна проекта 03141 — «Омолон» и «Кедон», а далее, отмечает гендиректор «Infoline-аналитики» Михаил Бурмистров, значимых заказов у него не было. За последние два года построить удалось только землесос «Амурский-203», причем ХСЗ выступал в качестве субподрядчика Судоремонтно-судостроительной корпорации.Материалы по теме:Программисты массово отправляют детей учиться на плотников и электриков.Почему они уверены, что будущее за рабочими профессиями?28 июля 2025Китайцы захватили российский авторынок и зарабатывают на нем миллиарды.Почему они не думают о качестве и не дают никаких гарантий?15 июля 2025По словам эксперта, предприятие оказалось неконкурентоспособным. Другие верфи готовы выполнять заказы дешевле за счет большей близости к металлургическим предприятиям и производителям комплектующих, которые находятся в основном в европейской части страны. Кроме того, продолжительная зима в регионе ухудшает условия для спуска и испытания судов, а это также сказывается на конечной стоимости контрактов.В прошлом году выручка завода упала на 72 процента, до 336 миллионов рублей, а чистый убыток вырос на 5 процентов, до 638,6 миллиона. В апреле губернатор Хабаровского края Дмитрий Демешин говорил, что завод передадут управление краю. Как указал Бурмистов, это последняя возможность сохранить актив, хотя решение будет довольно затратным.Руководитель образовательной программы «Экономика» Президентской академии в Санкт-Петербурге (РАНХиГС) Дмитрий Десятниченко подтвердил, что главной проблемой многих судостроительных заводов в России остается их финансовая неустойчивость, что связано с устаревшей материальной базой, несерийным производством, неэффективной кооперацией.В октябре прошлого года ВТБ получил в доверительное управление на пять лет 100 процентов акций ОСК, а глава банка Андрей Костин стал председателем совета директоров корпорации. По итогам аудита он сравнил ОСК с финансовой пирамидой, а позднее отмечал, что состояние верфей в России можно сравнить с историческим музеем из-за древности оборудования.